行业主要上市公司:杭叉集团(603298)、诺力股份(603611)、安徽合力(600761)、柳工(000528)、中国龙工(3339)等
本文核心数据:叉车销量;叉车出口量;销售产品结构;销量预测
销售量持续高位
受下游物流、交通、制造业等诸多领域共同推动,加之技术进步,信息化程度提高,我国叉车产品销量持续增长。继2020年全国叉车销售突破80万台后,2021年一举超越100万台大关,连续多年位列世界第一大叉车生产、消费市场。2021年全年总销售量达到109.94万台,相比2020年同期增长37.38%。其中,国内市场销量为78.36万台,较2020年增长26.68%。2022年,由于国际俄乌冲突及国内疫情多发,产业链、供应链受阻销量略有回落,但仍然保持在百万辆以上,为104.8万辆。
出口量稳步增长,占海外市场比重提升至36.29%
随着我国叉车制造企业的品牌知名度、技术创新能力、产品系列完整性以及产品质量管理等方面不断提升,行业水平逐步向国际领先水平看齐,产品出口量呈现稳步增长。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据,2021年我国出口叉车产品共31.58万台,较2020年增长了73.82%,出口量占海外市场销量的比重从2013年的13.11%提升至2021年的36.29%。
2022年,电动叉车出口同比增长三分之一,出口量达31.37万辆,成为带动出口的重要产品类型。
叉车产品分类
叉车是工程机械中仅次于挖掘机的第二大产品类型,按照世界工业车辆统计协会分类,可分为Ⅰ类电动平衡重乘驾式叉车、Ⅱ类电动乘驾式仓储叉车、Ⅲ类电动步行式仓储叉车、Ⅳ类内燃平衡重式叉车(实心轮胎)、Ⅴ类内燃平衡重式叉车(充气轮胎)。若按动力源划分,则第Ⅰ至Ⅲ类属于电动叉车,第Ⅳ及第Ⅴ类属于内燃叉车。
产品结构完善,III类车占比近五成
从达成销售的产品结构来看,电动平衡重乘驾式叉车(Ⅰ类车)实现销量11.30万台,同比增长48.17%;电动乘驾式仓储叉车(Ⅱ类车)实现销量1.56万台,同比增长40.59%;电动步行式仓储叉车类车(III类车)实现销量52.92万台,同比增长63.88%,占总销售量的48.18%,三类电动叉车总销量占比约为60%。内燃平衡重式叉车(Ⅳ+Ⅴ类车)实现销量44.16万台,同比增长13.24%。
前景预测:制造业拉动叉车制造行业发展
2021年中国制造业投资增速加快,预示了制造业将在未来一段时间保持增长趋势。从中长期看,“十四五”规划建议强调制造业是发展经济的着力点,提出加快发展先进制造业,建设制造强国,而制造业的发展将直接带动对各类叉车产品的需求。根据过去五年我国叉车销量的复合增速预测,未来五年销量仍保持较快增长,到2028年,中国叉车销量有望超过160万台。
中国最早的18家叉车厂不太好确定,因为中国叉车制造业发展时间较短,而且早期的叉车厂大多是由国有企业或集体企业改制而来,具体起源和历史并不十分清晰。以下是一些比较早期的叉车制造企业,仅供参考:
1、徐工叉车:成立于1954年,是中国最早的叉车生产企业之一。
2、浙江叉车厂:成立于1960年代初,是中国最早的专业叉车生产企业之一。
3、长沙叉车厂:成立于1978年,是中国最早的电动叉车生产企业之一。
4、大连叉车厂:成立于1980年代初,是中国早期的叉车生产企业之一,后来与日本三菱重工合资。
5、陕西华钢叉车:成立于1985年,是中国最早的铸钢叉车生产企业之一。
2020年我国叉车产销规模均明显增长
我国叉车制造行业通过70多年的消化、引进、吸收,形成了目前全系列产品的制造生产能力,拥有了全球最大的制造市场。2015-2018年中国叉车制造行业总产量逐年增长,2018年为61.07万台,自2019年开始受宏观经济下行和国际贸易摩擦的影响,各大企业扩产积极性较低,2019年全年总产量60.52万台,同比下降0.9%。2020年我国权威机构仅披露了总销量80.02万台,此处参考国内两家龙头企业安徽合力和杭叉集团的产销率均值(97.80%),测算2020年我国叉车产量约为81.84万台。
在需求方面,2015-2020年,中国叉车行业企业市场销量整体保持增长态势。2020年受益于国内新冠疫情得到迅速控制,国内制造业、物流业的快速恢复,叉车市场需求快速增长,2020年中国叉车制造行业企业销售量80.02万台,同比增长31.5%,突破80万台大关。
国内市场是我国主要销售区域
从2020年我国叉车的销售渠道来看,国内销售渠道是我国叉车的主要渠道,2020年我国叉车国内销售量约61.86台,占比77.30%;叉车出口销售量约18.17台,占比22.70%。
产销率随着行业市场情况而波动
国内叉车制造行业企业通过不断增长技术投入,在叉车制造生产工艺的研发上取得了较大突破和进展,大部分企业基本形成了自主的技术开发能力,产能增长迅速,2015-2018年国内的叉车制造行业库存压力较大,持续处于产大于销的局面。2019年,在宏观经济下行压力、贸易摩擦、市场竞争趋于白热化的背景下,国内大型叉车制造企业开始调整产能布局,减缓产能扩张,而部分没有竞争优势的中小企业被市场淘汰出局,市场的供需格局逐渐发生变化。2020年叉车需求量重新上涨,并且我国企业的生产能力恢复速度快,所以使得我国叉车生产重新提速,以两大龙头安徽合力和杭叉集团为例,产销比下降到约为97.80%。
2020年行业市场规模约为447亿元
在我国叉车制造的市场规模方面,结合我国行业龙头安徽合力和杭叉集团的叉车价格来看。2016-2020年平均价格分别约为每台6.65万元、6.77万元、6.82万元、6.41万元和5.59万元,由此测算得出2020年我国叉车销售额约为447亿元。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》1.沿途
上榜理由:南京延途汽车用品有限公司精益求精,不断创新,打造前沿科技产品。它保护着数百万车主,像道路一样延伸到世界的每一个角落。
2.杭叉杭叉
上榜理由:杭叉集团股份有限公司,知名叉车品牌,创建于1956年,浙江省著名品牌,浙江省名牌产品,高新技术企业,中国叉车行业的领导者,世界领先的叉车制造商物料搬运设备。
3.老虎骑士
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宝鸡市从事合力叉车的企业
宝鸡合力叉车厂原名宝鸡叉车厂(宝鸡叉车制造公司四厂),其前身为1965年10月由大连内迁成立的宝铲车厂,是我国第一家生产叉车的专业化企业。
中文名
宝鸡合力叉车厂
原名
宝鸡叉车厂
性质
股份制企业
所在地
陕西省宝鸡市
历史沿革位置规模TA说
历史沿革
1997年10月,宝鸡合力叉车厂被安徽叉车集团公司整体兼并,更名为“安徽叉车集团公司宝鸡合力叉车厂”。2001年12月,安徽合力股份有限公司整体收购企业生产经营性资产,改制成立“安徽合力股份有限公司宝鸡合力叉车厂”。2002年1月股份厂正式运作。
位置规模
企业地处陕西省宝鸡市,拥有两个生产厂区。老厂区位于宝福路127号,占地面积13.87万平方米,其中生产占地面积8.7万平方米。主要产品:3.5吨以下内燃及电动叉车的大批量生产。新厂区位于渭滨工业园兴渭大道,占地6.9万平方米,其中生产建筑面积2.95万平方米,2009年元月13日开始试生产。主要产品:4-10吨叉车、侧面叉车、特种车辆,以及全部产品的板件下料等。现有总资产2.46亿,在岗员工731人,其中专业技术人员占员工总数34%,高级工占技术工人总数的25%以上。设有14个管理、技术科室,其中有叉车研究所、特种车辆研究所等产品设计部门,主办的行业期刊《叉车技术》已有30多年的历史。现有5个车间1个制造部,拥有数控下料、压力成型、机械加工、车体和工作装置生产线、两条表面处理涂装生产线、两条叉车总装线、关键零部件检测试验台等齐全的先进工艺设备。
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日本叉车品牌TCM全称为株式会社TCM,是日本一家专业研发、生产、销售叉车和相关物流设备的公司
TCM是日本第一家制造燃油叉车的公司,也是世界上最早进入叉车领域的公司之一
自1950年代开始生产叉车以来,TCM一直致力于提供高质量、高效率的叉车和物流解决方案,已成为全球知名的叉车品牌之一